تیم شیپنو
خلاصهٔ مقاله
- کیسهٔ سیمان و کارتن کاشی با وزنشان خودرو را تعیین میکنند؛ میلگرد، پروفیل و لوله با طولشان.
- ماسه، شن، خاک و نخالهٔ فله کار کمپرسی است و با وانتبار یا کامیونت جابهجا نمیشود.
- بار ترکیبی را با بلندترین قطعهاش اعلام کنید، نه با سنگینترینش.
- سیمان و پانل گچی نباید خیس شوند؛ روی بار روباز نایلون بکشید و زیر کیسهها هم نایلون پهن کنید.
حمل مصالح ساختمانی با کدام خودرو؟
حمل مصالح ساختمانی با یک سؤال شروع میشود: بار کیسهای و بستهبندیشده است یا فله؟ ماسه، شن، خاک و نخالهٔ فله کار کمپرسی است و وانتبار و کامیونت برایش ساخته نشدهاند. برای کیسهٔ سیمان، کارتن کاشی، پانل گچی، میلگرد و لوله، خودرو را یکی از سه چیز تعیین میکند: وزن، طول یا حساسیت بار به رطوبت و ضربه.
این سه معیار همیشه با هم جور درنمیآیند. ده کیسه سیمان جای کمی میگیرد و سنگین است؛ ده شاخه پروفیل سبکتر است و از کف هر وانتی بلندتر. قاعدههای پایین از همین تفاوت شروع میشوند.
بار شما کیسهای است یا فله؟
اگر مصالح فله است، یعنی باید با بیل بار شود، سراغ وانت و کامیونت نروید. ماسه و شن را باید با بیل روی کف ریخت و با بیل پایین آورد؛ از درز دیوارهها بیرون میریزد و خیس که باشد، سنگینیاش خیلی بیشتر از چیزی است که به چشم میآید. نخاله هم طبق مقررات شهرداری فقط در جای مشخصی تخلیه میشود. این کار کمپرسی است و سرویس بار سنگین شیپنو برایش طراحی نشده؛ بهتر است این را پیش از سفارش بدانید تا سر کار.
همین ماسه یا پودر سنگ اگر در کیسههای دوختهشده فروخته شود، حسابش با کیسهٔ سیمان یکی است: باری بستهبندیشده و سنگین که با دست جابهجا میشود. نخالهٔ گونیشده حکم دیگری دارد؛ پیش از سفارش بپرسید و مقصد تخلیهاش را از قبل روشن کنید.
سنگین است یا بلند؟
در حمل مصالح ساختمانی بستهبندیشده، ببینید کدام حد زودتر پر میشود: وزن یا طول.
کیسههای سیمان، گچ و چسب کاشی و کارتنهای کاشی و سرامیک بار «سنگینِ کمحجم»اند. کف وانت با این بارها پیش از آنکه پر به نظر برسد، به حد وزنش میرسد. پس به اپراتور نگویید «یک وانت پر سیمان»؛ تعداد کیسهها و وزنی را که روی هر کیسه یا کارتن چاپ شده بگویید. وانتبار سبک و سنگین هر کدام حدی دارند و انتخاب بینشان با کسی است که این عددها را شنیده باشد.
میلگرد، پروفیل، قوطی، ناودانی و لوله بار «بلند»اند. شاخهها معمولاً از کف هر وانتی بلندترند و وزنشان در درجهٔ دوم اهمیت است. پانل گچی، یعنی صفحهٔ دیوار خشک، دستهٔ سوم است: سبک، اما بزرگ و حساس به نم و خم شدن. پانل گچی را دو نفر روی لبهٔ بلندش حمل میکنند، چون صفحهٔ خوابیده روی دست از وسط میشکند؛ در خودرو برعکس، خوابیده و روی کف صاف با تکیهگاه کامل.
جدول تصمیم: هر مصالح با چه خودرویی؟
| مصالح | چه چیزی تصمیم میگیرد | خودروی معمول | حواستان باشد |
|---|---|---|---|
| کیسهٔ سیمان، گچ، چسب کاشی | وزن و خشک ماندن | وانتبار؛ برای مقدار زیاد وانت سنگین یا کامیونت | نایلون زیر و روی بار |
| کارتن کاشی و سرامیک | وزن و لبپر شدن | وانتبار سنگین یا کامیونت | کارتنها صاف و بیفاصله روی کف |
| پانل گچی | ابعاد صفحه و رطوبت | خودرویی که کفش صفحه را کامل زیر بگیرد | خوابیده، پوشیده و محکم در برابر باد |
| میلگرد، پروفیل، لولهٔ فلزی | طول شاخه | وانت پس از برش، یا خودروی بلندتر | بیرونزدگی حد و علامت دارد |
| لولهٔ پیویسی | طول و خم شدن | مثل پروفیل | چیز سنگین رویش نرود |
| ماسه، شن، خاک، نخالهٔ فله | فله بودن | کمپرسی؛ بیرون از این سرویس | — |
جدول جهت را نشان میدهد و ظرفیت هیچ خودرویی را قطعی نمیکند. حد وزن و طول را اپراتور با شنیدن عددهای شما میسنجد. برای بارهای سنگین دیگر، از یخچال تا دستگاه کارگاهی، سرویس جابهجایی بارهای سنگین و حجیم را ببینید.
وانت سبک، وانت سنگین یا کامیونت؟
قاعدهها سادهاند، به شرط اینکه عددها را داشته باشید:
- اگر چند کیسه برای یک تعمیر کوچک دارید، مثلاً کاشیکاری یک حمام، یک وانتبار معمولاً کافی است و خودروی بزرگتر پول ظرفیتی است که خالی میرود.
- وقتی مصالح یک واحد کامل را یکجا میآورید، کیسهها و کارتنها را بشمارید و وزن کل را حساب کنید. اینجا وانت سنگین یا کامیونت مطرح میشود و گاهی دو سفر وانت از یک خودروی بزرگتر که به کوچه نمیرسد، عملیتر است.
- شاخههای بلند را اگر فروشنده برش میزند و اندازهٔ کار معلوم است، کوتاه کنید و با وانت ببرید. اگر آرماتوربند شاخهٔ کامل میخواهد تا دورریز کمتری داشته باشد، خودرویی با کف بلندتر لازم است و کامیون سبک یا خاور گزینهٔ بعدی است.
- برای پانل گچی، ابعاد صفحه و تعدادش را بگویید؛ صفحهای که از لبهٔ کف بیرون بزند، در اولین دستانداز میشکند.
- بار ترکیبی را با بلندترین قطعهاش اعلام کنید. ده کیسه سیمان و چهار شاخه پروفیل، از نظر انتخاب خودرو، اول «چهار شاخه پروفیل» است.
برای اینکه ببینید هر رده چه باری را میبرد، سفارش وانت سبک یا سنگین برای بار حجیم را ببینید.
چیدن هر مصالح در خودرو چه فرقی دارد؟
کیسهٔ سیمان و گچ کاغذی است و از گوشه پاره میشود. کیسهها را خوابیده و ردیفبهردیف ضربدری بچینید تا دسته قفل شود و در ترمز راه نیفتد. کیسه را پرت نکنید؛ کیسهٔ پارهشده روی کف خیس یعنی سیمانی که دیگر به کار نمیآید.
کارتن کاشی را روی لبهاش زمین نگذارید. لبه و گوشهٔ کاشی زودتر از سطحش میشکند. کارتنها را صاف و چسبیده به هم بچینید و چند کاشی اضافه از همان سری ساخت بخرید؛ اگر یکی در راه لبپر شد، کاشیِ سری دیگر ممکن است رنگ و ابعادش کمی فرق کند.
شاخههای فلزی را در دو یا سه نقطه دسته کنید تا باز نشوند و سر تیزشان به کسی نخورد. بیرونزدگی بار از عقب خودرو طبق مقررات راهنمایی و رانندگی حد دارد و سر شاخهها باید با پارچهٔ قرمز یا رنگ روشن علامت بخورد. لولهٔ پیویسی سبک است و زیر آفتاب مرداد نرمتر میشود؛ اگر سرش آویزان بماند یا بار سنگینی رویش باشد، ممکن است کج بماند.
رنگ، تینر و چسبهای حلالدار را جدا بگویید و درِ قوطیها را محکم کنید. بعضی مواد آتشگیر اصلاً نباید با بار عمومی بروند؛ فهرستش در کالاهایی که ارسالشان ممنوع است آمده است.
کی جواب برعکس میشود؟
چهار موقعیت در حمل مصالح ساختمانی هست که انتخاب معمول را عوض میکند.
باران: وانت روباز با نایلون برای سیمان و پانل گچی جواب میدهد، اما در باران تند یا بوران، خودروی مسقف، اگر در دسترس باشد، یا عقب انداختن بار امنتر است. سیمانِ نمکشیده در همان کیسه سنگ میشود و پانل گچی خیس، خم و پوک. نکتههای پوشاندن بار در هوای بد را در حمل بار در گرما، سرما و باران نوشتهایم.
دسترسی سر کار: ساختمانی که داربست جلوی درش است یا کوچهای که با آجر و خاک نیمهبسته شده، خودروی بزرگ را سر کوچه نگه میدارد. آنوقت هر کیسه باید با فرغون یا روی دوش تا در برسد و خودروی کوچکتر با دو سفر، کار را زودتر تمام میکند.
طبقه: مصالحی که باید چند طبقه بالا برود، زمان بارگیری را چند برابر میکند. تعداد نفراتی را که سر بار هستند به اپراتور بگویید و اگر کمک لازم است، بپرسید چه امکانی وجود دارد. قرار گذاشتن با کارگر ساختمان برای همان ساعت از دو طرف وقت میخرد؛ در شیپنو خودرو را روی نقشه دنبال میکنید و میشود کارگر را درست وقتی صدا زد که بار به سر کوچه رسیده است.
خرید از مصالحفروشی: بسیاری از مصالحفروشیها برای خریدهای بزرگ ماشین خودشان را دارند. سفارش جداگانه وقتی به کار میآید که از چند مغازه خرید کردهاید، مقدار کم است یا ساعت ارسال فروشنده با برنامهٔ کارگرها نمیخواند.
پیش از تماس، چه چیزهایی را بشمارید؟
یک برگه بنویسید: تعداد کیسهها از هر نوع و وزنی که روی یکیشان چاپ شده، تعداد کارتنهای کاشی، طول بلندترین شاخه و تعداد شاخهها، ابعاد و تعداد پانلها. کنارش طبقهٔ مقصد، وضع کوچه و ساعتی را بنویسید که کسی سر کار هست و بار را تحویل میگیرد. با همین برگه، سفارش حمل مصالح ساختمانی از راه ۱۸۰۰ یا اپلیکیشن بیابهام ثبت میشود و جای حدس زدن برای کسی نمیماند.
سوالات متداول
سیمان را میشود با وانت روباز جابهجا کرد؟
سیمان کیسهای را میشود با وانت روباز برد، به شرط اینکه خشک بماند. زیر کیسهها و روی آنها نایلون بکشید، کیسهها را خوابیده و ضربدری بچینید و بار را با طناب ببندید. در باران تند، خودروی مسقف یا عقب انداختن بار امنتر است، چون سیمان با نم در کیسه میگیرد و کلوخه میشود.
ماسه و شن فله را هم میشود با وانتبار سفارش داد؟
ماسه، شن، خاک و نخالهٔ فله با بیل بار و خالی میشوند و جای درستشان کمپرسی است، نه وانتبار یا کامیونت. اگر همین مصالح در کیسههای دوختهشده فروخته میشود، حکم کیسهٔ سیمان را دارد و تعداد و وزن کیسهها را هنگام سفارش بگویید تا اپراتور خودرو را پیشنهاد کند.
شاخهٔ بلند میلگرد در وانت جا نمیشود؛ چه کنیم؟
اگر میلگرد برای کاری است که اندازهاش معلوم است، از فروشنده بخواهید شاخهها را همانجا برش بزند تا در کف وانت جا شوند. اگر آرماتوربند شاخهٔ کامل میخواهد، طول و تعداد را به اپراتور بگویید تا خودرویی با کف بلندتر پیشنهاد شود. بیرونزدگی از عقب خودرو حد قانونی دارد و باید علامت بخورد.
کارتن کاشی و سرامیک را چطور در خودرو بچینیم که لبپر نشود؟
کارتنهای کاشی و سرامیک را صاف و چسبیده به هم روی کف خودرو بچینید تا هیچ کارتنی نیمهمعلق روی لبه یا روی کارتن دیگر نماند. لبه و گوشهٔ کاشی زودتر از سطحش میشکند، پس کارتن را روی لبهاش زمین نگذارید و پرت نکنید. چیز نوکتیز یا سنگین هم روی کارتنها نرود.
موضوعها: حمل مصالح ساختمانی، سیمان و گچ، کاشی و سرامیک، میلگرد و پروفیل، وانتبار
