حمل تردمیل و وزنه‌ها؛ از قفل کردن تا راه‌اندازی دوباره

حمل تردمیل از کجا شروع می‌شود؟

حمل تردمیل پیش از بلند کردن شروع می‌شود: شیب را صفر کنید، کلید ایمنی را بردارید، دوشاخه را بکشید و دستگاه را تا کنید و قفلش را امتحان کنید؛ اگر تاشو نیست، کنسول و بازوها را طبق دفترچه باز کنید. بعد نوبت پوشاندن کنسول و تسمه و بسته‌بندی وزنه‌هاست. رایج‌ترین خطا همان قدم اول است: کشیدن دوشاخه وقتی صفحه هنوز در شیب مانده است.

قدم‌ها را به همان ترتیبی نوشته‌ایم که در خانه انجام می‌شوند، با لغزشی که درست در همان قدم زیاد پیش می‌آید.

۱. پیش از حمل تردمیل: دفترچه، عکس و متر

دفترچهٔ راهنما را پیدا کنید. اگر کاغذی‌اش گم شده، نسخهٔ دیجیتالش را با شمارهٔ مدل، که روی برچسب قاب نوشته شده، معمولاً می‌شود پیدا کرد. روش تا کردن، قفل و باز کردن بازوها در هر مدل فرق دارد و حدس زدن در این مرحله قطعه می‌شکند.

از اتصال‌ها عکس بگیرید: جای پیچ‌های بازو، سیمی که از بازو بالا می‌رود و پشت کنسول. بعد اندازه‌ها را بگیرید. تردمیل تاشده بلند است و تردمیل باز، دراز؛ هر کدام را که می‌برید، با در ورودی، پیچ پاگرد و درِ آسانسور مقایسه کنید.

اشتباه آشنای این مرحله: فقط طول دستگاه باز را متر می‌کنند و روز بار می‌بینند تردمیل تاشده زیر سقف پاگرد رد نمی‌شود.

۲. شیب صفر، کلید ایمنی بیرون، بعد دوشاخه

دستگاه را روشن کنید و شیب را تا پایین‌ترین حالت برگردانید، بعد خاموشش کنید. موتور شیب برق می‌خواهد؛ تردمیلی که در شیب از برق کشیده شود، صفحه‌اش همان‌طور کج می‌ماند و تا کردن و بلند کردنش سخت می‌شود. در بعضی مدل‌ها قفل تا شدن اصلاً در شیب جا نمی‌افتد.

کلید ایمنی را بیرون بکشید. این همان قطعهٔ کوچکی است که با بند به لباس دونده وصل می‌شود و بیشتر تردمیل‌ها بدون آن روشن نمی‌شوند. آن را در یک پاکت کوچک بگذارید، رویش بنویسید «کلید تردمیل» و پاکت را پیش خودتان نگه دارید. سیم برق را حلقه کنید و با کش به قاب ببندید تا زیر پا نرود.

کلید ایمنی از آن چیزهایی است که زیاد جا می‌ماند؛ در خانهٔ جدید دستگاه سالم است و روشن نمی‌شود.

۳. تا کردن و قفل کردن، یا باز کردن بازوها

در حمل تردمیل تاشو، صفحه را بالا بیاورید تا صدای جا افتادن قفل را بشنوید و بعد آرام امتحانش کنید. بیشتر این مدل‌ها جک گازی یا هیدرولیکی دارند که بالا آمدن صفحه را نرم می‌کند. برای اطمینان، یک تسمه هم دور صفحهٔ تاشده و قاب ببندید. قفلی که در دست‌انداز باز شود، صفحهٔ سنگین را روی دست کسی رها می‌کند.

تردمیل غیرتاشو معمولاً با باز کردن کنسول و بازوها سبک‌تر و کوتاه‌تر می‌شود. سیم کنسول در بیشتر مدل‌ها از داخل بازو بالا می‌رود؛ پیش از بیرون کشیدن بازو، سوکت سیم را جدا کنید و بعد بازو را آرام بیرون بیاورید. پیچ‌ها را به تفکیک قطعه در کیسه‌های جدا بریزید و رویشان بنویسید «بازوی چپ» و «کنسول». روش نگه داشتن و برچسب زدن پیچ‌ها برای مبلمان هم در باز کردن تخت و کمد پیش از اسباب‌کشی آمده است.

خرابی رایج این مرحله از عجله است: بازو را با سیمی که هنوز وصل است بیرون می‌کشند، سیم پاره می‌شود و کنسول دیگر جان نمی‌گیرد.

۴. کنسول، تسمه و موتور را بپوشانید

کنسول را در نایلون حباب‌دار بپیچید و روی صفحه‌نمایش یک مقوا بگذارید. روی تسمهٔ دویدن یک لایه مقوا و بعد پتو بکشید تا خاک و روغن و لبهٔ تیز بار دیگر به آن نرسد. روکش موتور، همان قاب پلاستیکی جلوی دستگاه، زیر فشار ترک برمی‌دارد؛ هیچ چیزی رویش نگذارید و تسمهٔ بار را از رویش رد نکنید.

دستگاه را از قاب فلزی بلند کنید. کنسول و روکش پلاستیکی جای دست نیستند. سمت موتور سنگین‌تر است و نفر قوی‌تر آن طرف می‌ایستد. بسیاری از تردمیل‌ها جلوی قاب چرخ حمل دارند که روی کف صاف کار را آسان می‌کند.

بدترین کار در این مرحله کشیدن تردمیل روی همان چرخ‌های کوچک از پله پایین است. چرخ برای کف صاف ساخته شده و روی پله می‌شکند و قاب را کج می‌کند؛ روی پله، دستگاه را دو نفر بلند می‌کنند. برای برنامه‌ریزی کل راه‌پله، اسباب‌کشی از ساختمان بی‌آسانسور را ببینید.

۵. وزنه‌ها، دمبل و بقیهٔ باشگاه خانگی

صفحه‌های وزنه را در کارتن‌های کوچک بچینید که کفشان دو لایه چسب خورده و هر کدام را یک نفر راحت بلند می‌کند. راه دیگر این است که صفحه‌ها را بی‌کارتن و خوابیده روی هم بگذارید و بین هر دو صفحه مقوا بیندازید. صفحهٔ ایستاده، چه در کارتن چه بیرون، در اولین پیچ خیابان قل می‌خورد.

در دمبل‌های قابل‌تنظیم، مهره‌های قفل را باز کنید و در کیسه بریزید. صفحه‌های چدنی را از کاشی دور نگه دارید؛ یک صفحه که از دست بیفتد، سرامیک را می‌شکند. میلهٔ هالتر را دو سر بپیچید و در خودرو کنار دیواره، خوابیده و بسته ببرید. در دوچرخهٔ ثابت، پدال‌ها را باز کنید تا بیرون نزنند؛ پدال چپ برعکس باز می‌شود؛ اگر رو به همان پدال بایستید، در جهت عقربه‌های ساعت. دستگاه چندکاره پشتهٔ وزنه و سیم و قرقره دارد و اگر خودتان سوارش نکرده‌اید، از هر مرحلهٔ باز کردن عکس بگیرید یا از نصاب کمک بخواهید.

کارتنی که بیشتر از همه پاره می‌شود، همان کارتن بزرگ میوه‌فروشی است که همهٔ صفحه‌ها را در آن ریخته‌اند و وسط پله از کف باز می‌شود.

۶. چیدن در خودرو

در حمل تردمیل با وانت، دستگاه تاشده را ایستاده پشت کابین بگذارید، رو به دیوارهٔ جلوی بار، و تسمه را از دور قاب رد کنید. تردمیل باز روی پایه‌هایش کف خودرو می‌نشیند، با سطح دویدن رو به بالا و بی‌آنکه باری رویش برود. کارتن‌های وزنه پایین و پخش در کف می‌روند؛ یک‌جا جمعشان نکنید و هرگز روی کنسول نگذارید. دوچرخه و نیمکت را به کنسول تکیه ندهید. در بار روباز، روی کنسول نایلون بکشید تا باران و خاک به دکمه‌ها نرسد.

برای یک تردمیل و وسایل یک باشگاه خانگی معمولاً وانت‌بار با کف صاف و تسمه کافی است. هنگام سفارش در اپلیکیشن شیپ‌نو یا با ۱۸۰۰، تعداد قطعه‌ها، تاشو بودن یا نبودن تردمیل، طبقه و آسانسور و تعداد کارتن‌های وزنه را بگویید. اگر کنار این‌ها یخچال و مبل هم می‌رود، حساب خودرو با سرویس جابه‌جایی بار سنگین است.

اشتباه رایج در چیدن: کارتن‌های وزنه آخر از همه بار می‌شوند و روی بقیه می‌نشینند، چون «جا نبود».

۷. در خانهٔ جدید: تراز، تسمه و اولین روشن کردن

آخرین قدم حمل تردمیل در خانهٔ جدید است. دستگاه را روی کف صاف و ترجیحاً روی زیرانداز لاستیکی بگذارید. فاصلهٔ پشت تردمیل تا دیوار را طبق دفترچه خالی نگه دارید؛ این فضا برای وقتی است که کسی از روی تسمه عقب می‌افتد. پایه‌ها را تراز کنید و دوشاخه را مستقیم به پریز بزنید، چون دفترچهٔ بسیاری از مدل‌ها سیم رابط و چندراهی را توصیه نمی‌کند.

بازوها و کنسول را برگردانید و سوکت سیم را بی‌آنکه لای قطعه‌ها گیر کند، وصل کنید. کلید ایمنی را سر جایش بزنید و با کمترین سرعت روشن کنید. به تسمهٔ دویدن نگاه کنید: اگر به یک طرف می‌رود یا صدای ساییدن می‌دهد، پیش از دویدن طبق دفترچه تنظیمش کنید. بعد از هر جابه‌جایی، مرکز بودن و کشش تسمه تا حدی به هم می‌خورد و این عجیب نیست؛ عجیب این است که کسی آن را نبیند و روز اول با سرعت زیاد شروع کند.