تیم شیپنو
خلاصهٔ مقاله
- اولین باران بعد از هفتههای خشک، روغن و گرد آسفالت را خیس میکند و جاده را از روزهای بارانی بعدی لیزتر میکند.
- چند لایهٔ نازک با یک پوستهٔ ضدآب از پالتوی ضخیم و بلندی که دامنش به طرف چرخ میرود بهتر است.
- گوشی را در کیسهٔ زیپدار بگذارید و داخل کوله را با کیسهٔ زباله آستر کنید؛ چتر روی موتور جایی ندارد.
- رگبار تند، باد شدید، گرد و خاک و صبح یخزده بعد از شبی صاف و سرد، روز ماشین است.
ساعت هفت و نیم صبح آذر است، آسفالت هنوز از باران دیشب خیس است و شما باید سر کار برسید. تاکسی موتور در باران شدنی است، به شرطی که لباس درست پوشیده باشید، وسایلتان خشک بماند و بپذیرید راننده آهستهتر از روزهای خشک میرود. رگبار تند، باد شدید و آسفالت یخزده اما جای موتور نیست و آن روز باید ماشین گرفت.
تاکسی موتور در باران: چرا راننده آهستهتر میرود؟
راننده آهستهتر میرود، چون روی آسفالت خیس لاستیک چسبندگی کمتری دارد و موتور برای ایستادن مسافت بیشتری لازم دارد. موتور فقط دو نقطهٔ تماس کوچک با زمین دارد و اگر یکیشان سُر بخورد، مثل ماشین روی چهار چرخ سر پا نمیماند.
چند سطح در باران از بقیهٔ خیابان لیزترند و رانندههای باتجربه از رویشان با احتیاط رد میشوند یا دورشان میزنند: خطکشی سفید عابر پیاده، درپوشهای فلزی فاضلاب و مخابرات، برگهای خیس چنار در پاییز و لکههای رنگینکمانی روغن نزدیک چراغقرمزها. چالهای که کنار جدول زیر آب پنهان شده هم تا چرخ در آن نیفتد دیده نمیشود.
بدترین روز معمولاً اولین باران بعد از چند هفته خشکی است. روغن و دودهای که روی آسفالت نشسته با آب قاطی میشود و لایهای لیز میسازد؛ باران که ادامه پیدا کند، بخشی از آن شسته میشود.
سهم شما ساده است: عجله نکنید و نگذارید عجلهتان به راننده سرایت کند. جملهٔ «یه کم تندتر برو، دیرم شده» روی آسفالت خیس دقیقاً همان چیزی است که نباید گفت. در ترمزها بدنتان را شل رها نکنید و وسط پیچ جابهجا نشوید. دیرتان شده؟ پیش از سوار شدن پیام بدهید؛ کسی به خاطر ده دقیقه تأخیر در روز بارانی دلخور نمیشود. نکتههای کلی سوار شدن در راهنمای ایمنی تاکسی موتور آمده است و اینجا فقط سراغ دردسرهای باران و سرما میرویم.
خیس شدن از کجا شروع میشود؟
روی ترک موتور، معمولاً اول رانها و زانوها خیس میشوند و بعد کفشها. پشت راننده جلوی باران روبهرو را تا حدی میگیرد، ولی پاها بیرون میمانند و آب چرخ ماشینهای کناری هم به همانجا میپاشد. برای همین، در سفر با تاکسی موتور در باران یک شلوار بارانی ارزان که روی شلوار معمولی کشیده میشود، از کاپشن گرانقیمت کارسازتر است.
بالاتنه با کاپشن ضدآب یا بادگیری که زیپش تا زیر چانه بالا میآید، خشک میماند. پانچو و بارانی گشاد را کنار بگذارید؛ روی موتور باد زیرشان میافتد، به پشت راننده میکوبند و لبهشان ممکن است به چرخ برسد. کلاه کاپشن را هم زیر کلاه ایمنی نگذارید، چون کلاه ایمنی روی پارچهٔ اضافه درست جا نمیافتد و صدای خیابان هم کمتر شنیده میشود. آن را جمع کنید و داخل یقه بگذارید.
کفش پارچهای در چند دقیقه آب را مثل اسفنج میکشد. نیمبوت یا کفش چرمی بهتر است و در نبودش، یک جفت جوراب خشک در کیسهٔ زیپدار بگذارید تا در مقصد عوض کنید. زین خیس هم در همان دقیقهٔ اول شلوار را خیس میکند؛ پیش از نشستن از راننده بخواهید زین را با دستمال خشک کند.
سرما چرا روی موتور بیشتر میگزد؟
سرما روی موتور بیشتر میگزد، چون بادی که از حرکت موتور به تن میخورد گرمای بدن را خیلی سریعتر از هوای ساکن میبرد. هوایی که در پیادهرو فقط خنک به نظر میرسد، روی ترک موتور سوزناک میشود.
لایهها را از داخل به بیرون بچینید: یک زیرپوش گرم که به تن بچسبد، یک بافت یا پلار، و رویشان پوستهای که باد را رد نکند. پالتوی بلند گرم است، اما دامنش روی موتور باز میشود و به طرف چرخ عقب میرود؛ دامن پالتو را زیر رانها جمع کنید. گردن راه ورود باد به لباس است. دورگردنی کشی یا یقهاسکی این راه را میبندد، ولی شالگردن بلند با دو سر آویزان در باد تاب میخورد.
دستها زودتر از همه یخ میکنند، چون تمام راه دستگیره یا کمر راننده را گرفتهاند. دستکش بافتنی در باران خیس و سردتر میشود؛ دستکش چرمی یا ضدآب بهتر است، به شرطی که آنقدر کلفت نباشد که حس گرفتن را از بین ببرد. مسافری که دستها را برای گرم شدن در جیب فرو میکند، در واقع هیچ جایی را نگرفته است. کلاه شیشهدار هم در سرما از داخل بخار میگیرد؛ یک درز کوچک باز بگذارید یا نفس را رو به پایین بدهید.
گوشی، مدارک و کوله را چطور خشک نگه داریم؟
وسایل را پیش از سوار شدن ضدآب کنید، چون روی موتور فرصتی برای باز کردن کوله نیست:
- گوشی را در کیسهٔ زیپدار فریزر و داخل جیب داخلی کاپشن بگذارید. جیب شلوار از همه جا زودتر خیس میشود.
- داخل کوله را با یک کیسهٔ زبالهٔ بزرگ آستر کنید و وسایل را داخل کیسه بچینید. بیشتر کولهها از درز زیپ و کف آب میکشند، حتی اگر پارچهشان ضدآب باشد.
- مدارک و برگهها را در کاور پلاستیکی بگذارید و در قسمتی از کوله که به پشت شما چسبیده است.
- بندهای آزاد روکش بارانی کوله را گره بزنید تا در باد تکان نخورد.
- چتر، حتی بسته، در دست جایی ندارد؛ جایش داخل کوله است.
گوشی را پشت چراغ قرمز هم بیرون نیاورید. صفحهٔ خیس به لمس درست جواب نمیدهد و برای کار با آن باید دستکش را درآورید؛ چراغ که سبز شود، یک دستتان گوشی را گرفته و دست دیگر بیدستکش مانده است. وقتی کار فقط رساندن یک پاکت یا مدرک است، لازم نیست خودتان زیر باران بروید؛ پیک موتوری پاکت را دستبهدست میرساند.
دیده شدن در هوای ابری و تاریک
در هوای بارانی رانندهٔ ماشین از پشت شیشهٔ خیس و برفپاککنی که مدام رد میشود موتور را دیرتر میبیند، و روزهای کوتاه پاییز هم زودتر تاریک میشوند. لباس تماممشکی در این هوا شما را در تصویر خیابان گم میکند. یک کاپشن روشن، یا دستکم نوار شبرنگی روی کوله، کمک میکند در نور چراغها زودتر دیده شوید.
موقع انتظار برای موتور کنار جدول نایستید. ماشینهایی که از روی آب جمعشده کنار جوی رد میشوند، شما را پیش از سوار شدن خیس میکنند. وقتی سفر را در اپلیکیشن شیپنو یا با تماس تلفنی ثبت میکنید، جای سوار شدن را زیر سایهبان یک مغازه بگذارید و نشانهاش را بگویید؛ کمی عقبتر از لبهٔ پیادهرو خشک میمانید و راننده هم پیدایتان میکند.
چه هوایی روز ماشین است؟
رگبار تند، باد شدید، گرد و خاک و آسفالت یخزده وضعیتهاییاند که باید سفر با تاکسی موتور در باران یا سرما را کنار گذاشت و ماشین گرفت. در رگبار، آب روی آسفالت فرصت رفتن ندارد و دید راننده کوتاه میشود. باد شدید، بهخصوص از پهلو، موتور را از مسیرش بیرون میکشد.
یخ از همه بدتر است، چون همیشه دیده نمیشود. بعد از یک شب صاف و سرد، روی پلها و روگذرها که از زیر هم سرد میشوند، و در خیابانهای سایهگیر، لایهٔ نازکی از یخ مینشیند که از دور فقط خیس به نظر میرسد. در چنین صبحی سفر را به ساعتهای گرمتر بیندازید یا ماشین بگیرید.
رگبارهای بهاری و پاییزی اغلب کوتاهاند و برای کسی که عجله ندارد، صبر تا بند آمدن باران از هر لباس ضدآبی بهتر است. کرایه هم در این روزها ممکن است با یک روز آفتابی فرق کند، چون آبوهوا یکی از عوامل قیمت سفر در شیپنو است؛ عدد را پیش از تأیید ببینید و بعد تصمیم بگیرید. هوای بد در مقایسهٔ تاکسی موتور با تاکسی معمولی هم از ردیفهایی است که ماشین در آن جلو میافتد.
باران بند آمد؛ حالا خیابان امن است؟
هنوز نه کاملاً. آسفالت تا مدتی بعد از بند آمدن باران خیس و لیز میماند و چالههای پر از آب سر جایشاناند. زیر درختها و در کوچههای بیآفتاب زمین دیرتر خشک میشود؛ خیابان اصلی ممکن است خشک به نظر برسد و ورودی کوچه هنوز خیس باشد. احتیاطی که برای تاکسی موتور در باران لازم بود، تا خشک شدن آسفالت ادامه دارد.
دردسر رایجتر، برگشت عصر است. صبح در هوای خشک رفتهاید و عصر باران گرفته، در حالی که کاپشن ضدآب در خانه مانده است. شب قبل پیشبینی هوا را نگاه کنید و در صورت احتمال باران، شلوار بارانی تاشده، کیسهٔ زیپدار و جوراب اضافه را از همان صبح ته کوله بگذارید. جای زیادی نمیگیرند و برگشت خیس و لرزان را به یک سفر معمولی تبدیل میکنند.
سوالات متداول
روی ترک موتور زیر باران چه لباسی بپوشیم؟
ترکنشین زیر باران بیشتر از ران، زانو و کفش خیس میشود، پس شلوار بارانی روی شلوار معمولی از هر چیز کارسازتر است. رویش کاپشن ضدآبی بپوشید که زیپش تا زیر چانه بالا بیاید، کفش چرمی یا نیمبوت به پا کنید و پانچو یا بارانی گشاد نپوشید، چون در باد باز میشود و ممکن است به چرخ برسد.
چرا اولین باران پاییز جاده را لغزندهتر میکند؟
در هفتههای خشک، روغن، دوده و گرد و خاک روی آسفالت مینشیند. اولین باران این لایه را خیس میکند و سطحی لیز میسازد که از روزهای بارانی بعدی خطرناکتر است. در این روزها موتور برای ایستادن مسافت بیشتری لازم دارد و مسافر باید سفر آهستهتر را بپذیرد و راننده را به عجله وادار نکند.
گوشی و مدارک را زیر باران روی موتور چطور خشک نگه داریم؟
گوشی را در کیسهٔ زیپدار و داخل جیب داخلی کاپشن بگذارید و مدارک را در کاور پلاستیکی، در قسمتی از کوله که به پشت میچسبد. داخل خود کوله را با یک کیسهٔ زبالهٔ بزرگ آستر کنید، چون آب بیشتر از درز زیپ و کف کوله وارد میشود. وسط راه هم گوشی را بیرون نیاورید.
صبح یخبندان با تاکسی موتور برویم یا صبر کنیم؟
بعد از یک شب صاف و سرد، روی پلها، روگذرها و خیابانهای سایهگیر لایهٔ نازکی از یخ مینشیند که از دور فقط خیس دیده میشود. در چنین صبحی سفر با تاکسی موتور را به ساعتهای گرمتر روز بیندازید یا ماشین بگیرید، چون لاستیک موتور روی یخ تقریباً چسبندگی ندارد.
موضوعها: تاکسی موتور، باران، لباس زمستانی، ایمنی ترکنشین، هوای سرد
